Istnieją zasadniczo cztery metody chłodzenia do zarządzania termicznego systemu pakietów litowych dla pojazdów, które zawierają nowe ciepła energetyczne: naturalne chłodzenie, chłodzenie powietrza, chłodzenie cieczy i bezpośrednie chłodzenie.
Wśród nich naturalne chłodzenie jest pasywnym trybem zarządzania ciepłem, podczas gdy chłodzenie powietrza, chłodzenie cieczy i prąd stały są aktywne. Ważną różnicą między tymi trzema jest różnica medium wymiany ciepła. Nie ma dodatkowego urządzenia do wymiany ciepła w naturalnym chłodzeniu.
Obecnie większość nowych pojazdów energetycznych stosuje ciepło chłodzące wodę, co ma następujące zalety:
1. Szybkość chłodzenia jest szybka, jego jednolitość temperatury jest dobra, a kontrola płynu (temperaturę i przepływ) jest prosta. Technologia chłodzenia cieczy usuwa ciepło wytwarzane przez akumulator poprzez przenoszenie ciepła konwekcji cieczy i zmniejsza temperaturę akumulatora.
2. Specjalna pojemność cieplna wody jest trzy razy wyższa niż w powietrzu. Przeciw zamrekcji zwykłych pojazdów, w tym nowych pojazdów energetycznych, jest wodnym roztworem glikolu etylenowego. W tej samej temperaturze wydajność cieplna wody jest nieco niższa niż w przypadku czystej wody, ale wciąż znacznie wyższa niż w powietrzu.
Suprel Cool może wytwarzać ciepło dla systemu chłodzenia cieczy, a my jesteśmy pewni uczestniczenia i tworzenia bardziej aluminiowych grzejników i radiatorów, aby przyczynić się więcej dla obecnego przemysłu automatycznego ciepła.