Er zijn in principe vier koelmethoden voor de thermische beheer van het lithiumbatterijsysteem voor voertuigen met nieuwe energiekanches: natuurlijke koeling, luchtkoeling, vloeistofkoeling en directe koeling.
Onder hen is natuurlijke koeling een passieve warmtebeheermodus, terwijl luchtkoeling, vloeistofkoeling en directe stroom actief zijn. Het belangrijke verschil tussen deze drie is het verschil in warmteverwisselingsmedium. Er is geen extra apparaat voor warmte -uitwisseling bij natuurlijke koeling.
Momenteel passen de meeste nieuwe energievoertuigen waterkoelingskoelingen toe, wat de volgende voordelen heeft:
1. De koelsnelheid is snel, de temperatuuruniformiteit is goed en de vloeistof (temperatuur en stroming) regeling is eenvoudig. De vloeistofkoeltechnologie neemt de warmte weg die wordt gegenereerd door de batterij door vloeistofconvectiewarmteoverdracht en verlaagt de batterijtemperatuur.
2. De specifieke warmtecapaciteit van water is drie keer hoger dan die van lucht. Het antivries van gewone voertuigen, inclusief nieuwe energievoertuigen, is een waterige oplossing van ethyleenglycol. Bij dezelfde temperatuur is de specifieke warmtecapaciteit van water iets lager dan die van zuiver water, maar nog steeds veel hoger dan die van lucht.
Suprel Cool kan koellichamen maken voor vloeistofkoelsysteem, en we hebben er alle vertrouwen in om deel te nemen en meer aluminium radiatoren en koellichaamtypen onderdelen te maken om meer bij te dragen voor de huidige automatische koellichaamindustrie.