Terdapat empat kaedah penyejukan untuk pengurusan terma sistem pek bateri lithium untuk kenderaan yang termasuk tenggelam haba tenaga baru: penyejukan semulajadi, penyejukan udara, penyejukan cecair dan penyejukan langsung.
Antaranya, penyejukan semulajadi adalah mod pengurusan haba pasif, manakala penyejukan udara, penyejukan cecair dan arus langsung aktif. Perbezaan penting antara ketiga -tiga ini adalah perbezaan medium pertukaran haba. Tiada peranti tambahan untuk pertukaran haba dalam penyejukan semula jadi.
Pada masa ini, kebanyakan kenderaan tenaga baru menggunakan heatsinks penyejukan air, yang mempunyai kelebihan berikut:
1. Kadar penyejukan adalah cepat, keseragaman suhunya adalah baik, dan kawalan cecair (suhu dan aliran) adalah mudah. Teknologi penyejukan cecair menghilangkan haba yang dihasilkan oleh bateri melalui pemindahan haba perolakan cecair, dan mengurangkan suhu bateri.
2. Kapasiti haba tertentu air adalah tiga kali lebih tinggi daripada udara. Antifreeze kenderaan biasa, termasuk kenderaan tenaga baru, adalah penyelesaian berair etilena glikol. Pada suhu yang sama, kapasiti haba tertentu air sedikit lebih rendah daripada air tulen, tetapi masih jauh lebih tinggi daripada udara.
Suprel Cool boleh membuat heatsinks untuk sistem penyejukan cecair, dan kami yakin untuk mengambil bahagian dan membuat lebih banyak radiator aluminium dan jenis sinki haba untuk menyumbang lebih banyak untuk industri tenggelam haba auto semasa.