기본적으로 새로운 에너지 방열판이 포함 된 차량을위한 리튬 배터리 팩 시스템의 열 관리를위한 기본적으로 4 가지 냉각 방법이 있습니다 : 천연 냉각, 공기 냉각, 액체 냉각 및 직접 냉각.
그 중에서도 천연 냉각은 수동 열 관리 모드이며 공기 냉각, 액체 냉각 및 직류가 활성화됩니다. 이 세 가지의 중요한 차이점은 열 교환 매체의 차이입니다. 자연 냉각에서 열 교환을위한 추가 장치가 없습니다.
현재 대부분의 새로운 에너지 차량은 수냉 방열 싱크를 적용합니다. 여기에는 다음과 같은 장점이 있습니다.
1. 냉각 속도가 빠르고 온도 균일 성이 좋으며 유체 (온도 및 흐름) 제어는 간단합니다. 액체 냉각 기술은 액체 대류 열 전달을 통해 배터리로 생성 된 열을 제거하고 배터리 온도를 줄입니다.
2. 물의 비열 용량은 공기보다 3 배 높습니다. 새로운 에너지 차량을 포함한 일반 차량의 부동액은 에틸렌 글리콜의 수용액입니다. 같은 온도에서, 물의 비열 용량은 순수한 물보다 약간 낮지 만 공기보다 훨씬 높습니다.
Suprel Cool은 액체 냉각 시스템을위한 히트 싱크를 만들 수 있으며, 우리는 현재 자동차 방열판 산업에 더 많은 기여를하기 위해 더 많은 알루미늄 라디에이터와 방열판 유형 부품을 참여시킬 것이라고 확신합니다.